在收购魅族之后，吉利发布了“新魅族”的首款旗舰机型魅族20系列，销量口碑都还不错。吉利之所以要做手机，看中的是魅族的系统，可以和吉利汽车更好的交互。另外一家明星车企，也即将发布旗下首款手机，那就是新能源车企“蔚小理”之一的蔚来。

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在去年 12 月，蔚来汽车 CEO 李斌就表示蔚来手机已经在制造，计划像苹果一样，每年开发一款新手机。今年春季李斌又透露，蔚来手机将于今年第三季度发布和交付。根据此前蔚来申请注册的“NIO PHONE”商标，蔚来手机的商用名称应该就是NIO PHONE。

蔚来手机已6 月 19 日通过了工信部的无线电核准，信息显示该手机设备型号为 N2301，支持5G网络和UWB 超宽带技术。蔚来手机可以成为蔚来汽车的数字钥匙，以及与其他智能设备之间形成短距离联动。

蔚来要做手机的原因，李斌认为是手机作为连接汽车最重要的设备，不去做就会很被动。蔚来车主中 50%用iPhone，40%用华为手机，如今华为因众所周知的原因市占率大降，iPhone比例又进一步上升。但苹果对汽车行业比较封闭，比如蔚来第二代平台的汽车就标配了 UWB，但苹果始终不开放接口。

近期李斌又在其微博上和网友互动时，透露了NIO Phone的进度，表示正在测试中，表现还可以。

小米13、魅族20/20 Pro等直屏手机表现不俗，说明消费者对于直屏的全面回归是非常渴望。网友也希望NIO PHONE最好不是曲面屏，而且希望广告少一点，界面清爽，续航长、内存大。

NIO PHONE是直屏还是曲面屏目前尚无定论，不过网友期待的没广告或者极少广告，可能性还是很大的。蔚来联合创始人、总裁秦力洪就曾表示，绝对不会在蔚来手机里面挂广告，坚决不靠广告挣钱。

魅族18系列就曾是主打0广告的三零手机，但半年后官微就删除了所有的有关三零手机的宣传，Flyme官方也承认终止“三零”，在坚持以用户体验优先的前提下，保持与行业一致的运营策略。

硬件方面，定位旗舰机的NIO PHONE，预计会搭载骁龙8Gen2芯片，屏幕、影像和续航快充也会达到主流级别。不过这款手机可能会比较贵，外界预测在5000元以上，甚至会超过6000元。

5000元可以说是安卓和iPhone的分水岭，如果预算在5000元以上，很多消费者就会选择iPhone。尽管5000多只能买到iPhone14标准版，同样的价格，安卓旗舰可以随便挑。

对于蔚来手机的销量，李斌的期望并不高，认为蔚来手机能卖几十万台，用户有一半买就很开心了，就能达到自己的目标。

蔚来是新能源汽车中的新势力，2022年累计交付约12.25万辆汽车，2023年的销量目标是相比2022年翻倍。

不过蔚来可不像吉利那么财大气粗，自成立以来还未实现过年度的盈利，加上预估的量级只有10万级别，所以NIO PHONE的定价不会像魅族20系列那样便宜，向iPhone14看齐的可能性极大。

明星车企蔚来已在测试旗下首款手机NIO PHONE，预计将在今年Q3发布。随着发布时间的临近，NIO PHONE的外观配置也会逐步浮出水面。这款手机定价会不会就照着iPhone14来，能否得到蔚来车主的喜爱，让我们拭目以待。

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